Descripción

El desarrollo de las mezclas SMA tiene su origen en los años sesenta y principios de los setenta del siglo XX cuando los neumáticos con clavos eran de uso común en Alemania durante el invierno, lo cual provocaba un desgaste acelerado de la mezcla bituminosa de la capa de rodadura. La investigación sobre el comportamiento de las capas de rodadura de hormigón asfáltico (AC) y de gussasfalt (o mastico asfáltico, abreviado MA, una mezcla específica de larga durabilidad sin huecos) permitió comprobar que el desgaste y las deformaciones permanentes de los neumáticos con clavos se veían incrementados por:

■    Altos contenidos de huecos en la capa de rodadura
■    Contenidos bajos de betún
■    Cantidades y calidades inadecuadas de los áridos

Estos criterios fueron el punto de partida para el desarrollo por parte de algunas empresas del sector de los pavimentos asfálticos de mezclas específicas para resolver el problema. Más adelante, estas mezclas se estandarizaron y agruparon bajo la denominación ‘Splittmastixasphalt’ (SMA) en alemán, o Stone Mastic Asphalt (SMA), en inglés.

Esta monografía ha sido desarrollada en el Grupo de Trabajo número 1 de Asefma.